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受疫情影響，THE聯(lián)盟已經(jīng)重新調(diào)整11月航班服務(wù)。

歐洲托運人理事會（ESC）表示，隨著航運公司宣布更多船舶取消和運價上升，航運公司與其客戶之間的關(guān)系正變得越來越緊張。

該聯(lián)盟是一個由 Hapag-Lloyd（赫羅伯特） 、ONE、Yang-Ming（陽明海運）和HMM（現(xiàn)代商船）組成的航運聯(lián)盟，宣布了11月的服務(wù)調(diào)整，其中包括Hapag-Lloyd在10月15日宣布將提高運價之后取消航行。

監(jiān)管機構(gòu)已表示，他們將仔細審查這些航線的運力管理系統(tǒng)，因為貨主投訴太平洋航線和亞洲至歐洲航線的運費都極高。

ESC海運政策經(jīng)理Jordi Espin表示，ESC對目前的市場行為感到關(guān)切，他說:“航運公司在疫情期間采用的現(xiàn)行市場規(guī)則沒有遵循為所有利益相關(guān)者構(gòu)建一個共同競爭環(huán)境的邏輯，因為它們會改變和調(diào)整，只使一部分人受益?！?

他接著解釋說:“在大流行時期，燃料成本低，運輸時間長，空船直接影響到貨主的供應(yīng)鏈流動，而不遵循燃料指數(shù)公式是不公平的。事實上，由于空航增加，運價比去年高出了67%?！?

ESC敦促航運公司恢復公平競爭的行為，明確承諾透明度和以客戶為中心的關(guān)注，而不是暗中經(jīng)營，以重建信任的市場鏈。

作為THE聯(lián)盟中最大的公司，Hapag-Lloyd已經(jīng)在全球范圍內(nèi)提高了費率，但該公司表示，由于Covid-19大流行帶來的不確定性，THE聯(lián)盟將實施以下無效航次：

亞洲及北歐

FP1將在11月維持每周的航次

FP2將維持11月的每周航次

除第45周外，F(xiàn)E2將在11月維持每周的航班

除47周外，F(xiàn)E3將在11月維持每周的航班

根據(jù)一份聲明，由于這些空船和FE4航班暫時停運，聯(lián)盟表示將在11月的第45至48周繼續(xù)實施額外裝載機計劃，而參與額外裝載機計劃的事宜將由各航線另行通知。

亞洲及地中海

MD1/MD2/MD3將維持其11月的每周航班，但以下幾周除外:

第45周- MD2, MD3無效

第48周- MD1無效

跨太平洋-西海岸

所有PSW和PNW循環(huán)將在11月保持每周的航次，除了PS3的以下亞洲-印度-亞洲航線:

PS3亞洲到印度-第44、46周無效

PS3印度到亞洲-第46、48周無效

跨太平洋-東海岸(經(jīng)巴拿馬和蘇伊士運河)

除以下幾周外，所有USEC循環(huán)將在11月維持每周的航行:

EC3 -第45、48周無效

亞洲及中東

AG1將繼續(xù)與AG3合并，AG2和AG3將維持11月的所有航次。

跨大西洋

除以下幾周外，所有大西洋航線將維持正常:

第46周- AL1, AL4無效

第48周- AL1無效