一区二区三区久久,亚洲人成伊人成综合网77,久久无码高潮喷水免费看,国产激情精品一区二区三区免费

NO.1 ? 德迅：今年沒有旺季！

全球最大海運貨代德迅（Kuehne+Nagel）給今年海運旺季潑了一盆冷水。德迅和DSV近期都公布了上半年業(yè)績，盈利均大幅下降，與整個行業(yè)的低迷現(xiàn)狀一致。

德迅首席執(zhí)行官Stefan Paul表示：“預計2023年不會出現(xiàn)旺季，海運與空運都沒有跡象，但我們相信下半年可能會出現(xiàn)拐點?！?

據(jù)悉，德迅對旺季的定義是8-11月的貨量至少增長10%-15%。

NO.2 ? 馬士基開始大量租船，怎么回事？

根據(jù)法國航運咨詢公司Alphaliner在最新一期的市場周報中統(tǒng)計，在世界10大集運公司中，馬士基是在今年上半年削減運力幅度最大的集運公司。

但近期，馬士基在短時間內(nèi)迅速租入了6艘船舶，最大的為6078TEU的ZIM PUSAN輪，最小的為4艘1700~1800TEU級別的船舶。

Alphaliner的分析師在周報中表示，近期租船費率水平開始降低可能是馬士基開始租船的主要原因，這種趨勢能否持續(xù)需進一步觀察。

知名航運分析師Lars Jessen表示，馬士基近期的租船行為可能是為了彌補租約一些即將到期的租約的空位，并不認為是馬士基對市場有所期待。

NO.3 ? ONE最新業(yè)績出爐！稅后凈利潤下降91%

近日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）公布了2023財年第一季度（2023年4月1日至6月30日）業(yè)績報告。

報告期內(nèi)，ONE實現(xiàn)營業(yè)收入37.65億美元，同比下降58%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）7.7億美元，同比下降87%；稅后凈利潤5.13億美元，同比下降91%。

此外，報告期內(nèi)，ONE實現(xiàn)貨量282.5萬TEU，同比下降4%。

其中，亞洲-北美東向航線貨量為57.8萬TEU，艙位利用率82%；亞洲-北美西向航線貨量為29.1萬TEU，艙位利用率44%；亞洲-歐洲西向航線貨量為38.5萬TEU，艙位利用率94%；亞洲-歐洲東向航線貨量為24萬TEU，艙位利用率54%。

NO.4 ? 凈利減少83%，太平洋航運公布上半年業(yè)績

近日，香港干散貨船東太平洋航運（Pacific Basin）公布了截至2023前六個月的中期業(yè)績，該公司上半年營業(yè)額11.481億美元，同比減少33%；基本溢利7620萬美元，同比減少83%，凈溢利8530萬美元，同比減少82%。

根據(jù)太平洋航運報告，上半年，該公司購入了更現(xiàn)代化的貨船，包括五艘超大靈便型干散貨船、一艘超靈便型干散貨船及一艘小靈便型干散貨船，同時出售兩艘船齡較高的小靈便型干散貨船，以獲取價值回報及滿足更嚴格的環(huán)境法規(guī)。

自2021年初以來，太平洋航運自有船隊的載重能力增長了6%，目前總載重能力達到5,300,000載重噸，其中55%為超靈便型干散貨船。公司現(xiàn)有121艘小靈便型及超靈便型干散貨船，并合共營運約282艘自有及租賃貨船。

NO.5 ? 聯(lián)邦快遞在中東和印度升級國際優(yōu)先快遞服務

近日，聯(lián)邦快遞宣布在中東地區(qū)和印度升級國際優(yōu)先快遞服務，以提升貨物流通效率，助力客戶及時把握全球市場機遇。

8月1日起，聯(lián)邦快遞為阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯和印度出口商們進一步縮短國際優(yōu)先快遞服務的運輸時間。

升級后的聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞服務將在2-3個工作日內(nèi)將貨件送達全球主要市場和地區(qū)，對大多數(shù)市場而言，這一提升意味著運輸時間與原先相比至少縮短一天，為想要運送重要且緊急的貨件的客戶提供了兼具速度和可靠性的限時遞送服務。此外，這一服務包括聯(lián)邦快遞門到門服務及清關服務。