4月海運(yùn)訂單崩盤(pán)！美國(guó)經(jīng)濟(jì)何時(shí)回春？
運(yùn)輸業(yè)一直以來(lái)被視為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要晴雨表。不過(guò)，近期包括航空、公路在內(nèi)的多家運(yùn)輸企業(yè)公布的最新財(cái)報(bào)大幅不及預(yù)期，顯示消費(fèi)需求存在降溫風(fēng)險(xiǎn)。
供應(yīng)鏈熱圖提供商FreightWaves SONAR的數(shù)據(jù)顯示，4月世界所有港口出發(fā)和抵達(dá)美國(guó)所有港口的海運(yùn)訂單同比下降一半。
隨著貨物減少，卡車(chē)和鐵路的貨運(yùn)量大幅回落。美國(guó)最大的卡車(chē)運(yùn)輸和物流公司J.B.Hunt總裁西普森稱(chēng)，正面臨“貨運(yùn)衰退”中。他在電話會(huì)議上表示：“我們正處于一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的貨運(yùn)環(huán)境中，對(duì)于一個(gè)繼續(xù)面臨通脹成本壓力的行業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸價(jià)格存在通縮壓力。”
物流巨頭UPS本周發(fā)布的財(cái)報(bào)同樣慘淡，一季度營(yíng)收下滑6%，每股收益同比降27%。UPS表示，由于高通脹抑制了可支配支出，在疫情期間達(dá)到頂峰的在線銷(xiāo)售開(kāi)始消退后，美國(guó)零售業(yè)的減速導(dǎo)致運(yùn)輸量低于預(yù)期，大多數(shù)快遞公司都面臨配送能力過(guò)剩的問(wèn)題。
結(jié)合近期運(yùn)輸業(yè)公司的財(cái)報(bào)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，疲軟的需求和高企的貨物運(yùn)輸成本使公司持續(xù)面臨困境，也顯示了經(jīng)濟(jì)面臨的不確定性。
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