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1月4日，裝滿4300多噸智利櫻桃的冷藏散貨船，隨著汽笛的長鳴Regal Bay1萬多公里后，成功抵達上海南港碼頭。這是中國水果行業(yè)首次通過獨立包船將海外櫻桃冷藏運輸?shù)街袊?

據(jù)悉，東航物流為櫻桃年貨提供定制供應鏈服務，全程護航。到達上海后，線上線下商家的貨架很快就會出現(xiàn)。

通過智利直達中國的定制航線，可以大大縮短運輸時間。

直接獨立船舶的效率優(yōu)勢不言而喻，但與傳統(tǒng)船舶風險相比，獨立船舶將系統(tǒng)測試前端供應組織、中端物流、終端配送等整體能力，連接可能造成巨大損失，過去國內(nèi)水果行業(yè)沒有先例。

多年來，東航物流一直深入從事智利櫻桃輸送中國物流。根據(jù)合作伙伴的需要，設計并提供智利直達中國的獨家定制物流解決方案，大大降低了工廠倉庫交付和港口運營的兩端時間；在航運過程中，精致的櫻桃不受干擾，恒溫鎖新鮮；上海櫻桃到達港口后，直接運至商店，實現(xiàn)從原產(chǎn)地到商店的無縫連接，最大限度地保留櫻桃枝、甜、新鮮的品質。

記者看到，包船到達后的信息顯示，櫻桃質量穩(wěn)定，平均甜度穩(wěn)定在17 Brix硬度超過70P，果徑超過70JJ以上水平將給國內(nèi)消費者帶來甜蜜的新年味道。

據(jù)報道，除了多年的直接包機和獨立包機外，東航物流還采用?？章?lián)運模式，探索櫻桃物流，實現(xiàn)運輸成本與運輸及時性的新平衡。2022年12月25日，中國第一艘新年航運船智利櫻桃?？章?lián)運已啟動，全程12至15天。國內(nèi)消費者將在春節(jié)前品嘗更好的智利櫻桃品種。

十多年前，許多智利人無法想象他們的櫻桃會出口到中國。由于兩地總航程近2萬公里，路線、儲存和保存都是難題。目前，智利向中國出口的櫻桃占總產(chǎn)量的90%，過去十年出口規(guī)模增長了十多倍。櫻桃已成為中智農(nóng)業(yè)合作的經(jīng)典代表。