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據(jù)報道，日本班輪運營商ONE它正在收購美西三個集裝箱碼頭的控股權(quán)，以促進其投資戰(zhàn)略。該公司表示，從日本母公司收購碼頭的權(quán)益是其增長戰(zhàn)略的一部分，將確保關(guān)鍵和戰(zhàn)略門戶網(wǎng)站的碼頭容量。

根據(jù)已簽署的最終協(xié)議 ，ONE將收購TraPac LLC(TraPac)和Yusen Terminals LLC(YTI)各51%的股份 ，目前，母公司的商船是三井(MOL)和日本郵船(NYK)持有。

ONE表示，此次收購將母公司集裝箱運輸業(yè)務(wù)整合到ONE部分。這些交易的完成需要相關(guān)部門的批準。

ONE近期疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，凸顯了集裝箱碼頭保持全球貿(mào)易暢通的重要性。新收購的集裝箱碼頭將得到保障ONE在關(guān)鍵和戰(zhàn)略門戶上獲得碼頭容量，支持其增長雄心，增強其服務(wù)。

據(jù)了解， TraPac 由商船三井于1985年擁有并成立集裝箱碼頭運營商和船舶裝卸公司 ，集裝箱碼頭分別在洛杉磯港和奧克蘭港運營 ，并提供船舶裝卸服務(wù)。 YTI 自1991年以來一直以來 在洛杉磯港提供集裝箱碼頭服務(wù) ，目前由日本郵船和Macquarie Infrastructure Partners共同擁有。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，ONE是世界第七大集裝箱運輸公司，市場份額為5.8%。ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon今年早些時候為公司制定了戰(zhàn)略，指出他們正在經(jīng)歷成長期，進入獨立投資決策階段。2022年3月，他總結(jié)了一項積極的增長計劃，稱2030年前將投資200億美元，其中多達一半用于碼頭投資。

通過收購，ONE這些競爭對手一直在擴大碼頭的所有權(quán)，加入了更大的競爭對手行列。今年1月，達飛完成了洛杉磯港Fenix Marine Services收購集裝箱碼頭是美國同類設(shè)施中最大的設(shè)施之一。