海關(guān)嚴(yán)查、嚴(yán)打!這種東西,馬上全面禁止進(jìn)口!
日前,生態(tài)環(huán)境部等部門發(fā)布公告稱, 自明年1月1日起,將禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物。 固體廢物是指在生產(chǎn)、消費(fèi)、生活和其他活動(dòng)中產(chǎn)生的固態(tài)、半固態(tài)廢棄物質(zhì)。長期以來,我國都是全球最大的垃圾進(jìn)口國,現(xiàn)在距離全面禁止固廢進(jìn)口已經(jīng)沒有幾天了,這項(xiàng)工作推進(jìn)得如何?
山東青島:最后幾批進(jìn)口固廢陸續(xù)到港
山東青島黃島口岸的固體廢物查驗(yàn)場地的廢紙,是最后進(jìn)境的幾批固體廢物中的一部分。來自美國的廢瓦楞紙,其中夾雜著少量的塑料和海綿。這些廢紙?jiān)谙麓笠呀?jīng)進(jìn)行了熏蒸和消殺工作,沒有刺鼻的味道,聞起來像使用過的舊快遞箱。從明年1月1日起,我國就會(huì)禁止這些固體廢物的進(jìn)口。
其實(shí),早在2017年,國務(wù)院就印發(fā)了《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》,要求全面禁止“洋垃圾”入境。三年多的時(shí)間,伴隨固廢改革推進(jìn),企業(yè)也在做轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備。
青島海關(guān)商品檢驗(yàn)處副處長 雒書鴻:廢塑料是第一批禁止入境的,后來又逐步禁止了廢纖維、廢五金等商品的進(jìn)口。目前,黃島口岸的固廢進(jìn)口已經(jīng)從2017年的251萬噸每年,降到了目前的30多萬噸每年。
山東省濰坊市某造紙廠物流管理部部長 劉江海:前年我們公司進(jìn)40多萬噸,去年進(jìn)30幾萬噸,今年進(jìn)14萬噸,逐年降低。我們主要通過國內(nèi)廢紙和部分進(jìn)口再生紙漿來補(bǔ)足缺口。
隨著禁止進(jìn)口固體廢物方案的逐漸落實(shí),我國固體廢物的進(jìn)口量也逐年下降,生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示,截至11月15日,今年全國固體廢物進(jìn)口總量為718萬噸,同比減少了41%。業(yè)內(nèi)專家表示, 固體廢物進(jìn)口使企業(yè)以較低的成本獲得一定的再生資源,但對生物安全的威脅,對環(huán)境的危害更加不容忽視。
中國物資再生協(xié)會(huì)副秘書長 崔燕:以前每年進(jìn)口2000多萬噸到3000萬噸廢紙的量,它夾雜的其它雜質(zhì)大概30萬噸,相當(dāng)于是一個(gè)中型城市一年的生活垃圾。
空箱藏舊衣 寧波海關(guān)查獲19.68噸走私“洋垃圾”
盡管有法律層面的嚴(yán)令禁止和有關(guān)部門的強(qiáng)力整治,但“洋垃圾”漂洋過海而來的情況仍時(shí)有發(fā)生。在巨大的利益誘惑面前,有些不法分子甚至鋌而走險(xiǎn)、明知故犯,將“洋垃圾”走私入境。
近日,寧波海關(guān)在監(jiān)管一輛裝載進(jìn)境空箱的集卡車時(shí),稱重系統(tǒng)發(fā)出超重報(bào)警。
寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)駐臨港辦事處場站監(jiān)管科副科長 何旦皓:提示這輛卡車的重量達(dá)到35.78噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它本身核定的重量16.10噸,箱內(nèi)夾帶貨物的嫌疑極大。
海關(guān)隨即實(shí)施開箱檢查,發(fā)現(xiàn)原本應(yīng)該空無一物的箱體內(nèi)竟堆滿了捆扎的廢舊衣物,總重量達(dá)19.68噸。
寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)駐臨港辦事處場站監(jiān)管科副科長 何旦皓:塞滿了用廢紙箱草草捆扎包裹的大量貨物,紙箱間隙還露出許多花色各異、污穢破損的布料,且散發(fā)出一股異味。
據(jù)了解, “空箱不空”本身就是一種逃避海關(guān)監(jiān)管的涉嫌走私違法行為。 “洋垃圾”走私手法五花八門。日前,天津某公司向天津新港海關(guān)申報(bào)自泰國進(jìn)口1票聚甲醛塑料顆粒,共計(jì)3個(gè)集裝箱,貨物到港后,經(jīng)查,該票貨物夾藏著白色絮狀物、彩色塑料機(jī)頭料、白色不規(guī)則板片和連接件,走私分子明知破碎料屬國家禁止進(jìn)口固體廢物的情況下,仍制作報(bào)關(guān)用合同、發(fā)票、箱單等虛假外貿(mào)單據(jù)向海關(guān)申報(bào)。
海關(guān)總署緝私局緝私二處處長 王?。骸把罄弊咚绞址ú粩喾拢掖蠖鄶?shù)以違報(bào)品名的方式企圖蒙混過關(guān),隱蔽性強(qiáng)、社會(huì)危害性大。下一步海關(guān)將會(huì)同各有關(guān)部門,有案就查,露頭就打。
來源:搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2