這家船廠交付了第5艘3013號航運(yùn)的萬海航運(yùn)TEU集裝箱船
11月29日，日本造船聯(lián)合位于廣島縣吳市的吳事業(yè)所交付了3013年萬海航運(yùn)建設(shè)TEU集裝箱船翼春輪（WAN HAI 357）”。
2021年初萬海航運(yùn)JMU3013系列訂購12艘TEU10月，第五艘集裝箱船舉行了命名儀式。該船配備了全平衡扭曲球舵和螺槳前的預(yù)旋流裝置，可有效降低阻力，達(dá)到節(jié)能效果。此外，該系列船都符合要求Tier III安裝排放標(biāo)準(zhǔn)AMP岸電系統(tǒng)，幫助船舶降低碳排放，達(dá)到環(huán)保低碳效果。新船也獲得了智能船認(rèn)證，有助于加強(qiáng)船舶安全管理。
JMU介紹說這種船是用的JMU與傳統(tǒng)船舶相比，新船型設(shè)計可以顯著提高環(huán)境保護(hù)和運(yùn)行性能。隨著亞洲和亞洲航運(yùn)量的增加，新船預(yù)計將部署在傳統(tǒng)的中長途航線上，以確保高裝載，但也需要具有較高的航行性能，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時運(yùn)行。
全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，載重3676噸，總噸位30776噸。MAN-B&W 7S70ME-C10.柴油發(fā)動機(jī)，航速21.50節(jié)，定員25人，入級美國船級社，掛新加坡船旗。
通過最新的分析技術(shù)，JMU利用公司獨(dú)特的節(jié)能設(shè)備，開發(fā)了追求低阻力、高效率的廣泛最佳船型LV-Fin、ALV-Fin，與以往的船型相比，燃料消耗可以大大降低。船上配備了MAN-B&W最新設(shè)計的Mark 10.5卻海水泵的電控發(fā)動機(jī)和變頻器控制提高了船舶的燃料效率。
該船采用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（Integrated Navigation System，INS）全天候船橋提高了航行和離泊時的操作便利性和安全性。通過導(dǎo)航輔助設(shè)備和機(jī)艙監(jiān)控，安裝閉路電視攝像系統(tǒng)，提高安全性。同時，船舶配備了壓載水處理系統(tǒng)，并提供了有害物質(zhì)清單。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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