部分班輪公司第四季度凈利潤可能下降70%
隨著前所未有的集運(yùn)熱潮的結(jié)束,人們的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到未來幾個季度,船公司的利潤將會下降多少。
Alphaliner警告稱,一些船舶公司的業(yè)績可能會在第四季度下降70%,而星星的業(yè)績可能會下降最大。2023年,船舶公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁,但2023年,集運(yùn)需求預(yù)計(jì)低迷,新船供應(yīng)巨大。因此,分析師預(yù)計(jì)未來12月將閑置大量運(yùn)力。
據(jù)Alphaliner多年來,集裝箱貿(mào)易在海運(yùn)貿(mào)易中增長最快,但預(yù)計(jì)2022年增長1.2%,這是樂觀預(yù)測。由于宏觀經(jīng)濟(jì)增長緩慢、通貨膨脹限制消費(fèi)者支出、疫情封鎖、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩,海運(yùn)貿(mào)易增長放緩Alphaliner預(yù)計(jì)2023年集裝箱貿(mào)易增長僅為1.9%。
自2020年4月1日疫情爆發(fā)以來,前10家船舶公司獲得了近2600億美元的營業(yè)利潤(EBIT),在美國經(jīng)營藍(lán)色阿爾法資本的班輪業(yè)資深人士John McCown預(yù)計(jì)2022年班輪業(yè)年凈利潤將達(dá)到2234億美元,同比增長50.6%。但由于即時運(yùn)價低迷,需求疲軟,長期合同運(yùn)價也急劇下降,導(dǎo)致部分長期協(xié)會被取消,Xeneta根據(jù)航運(yùn)指數(shù)的最新數(shù)據(jù),全球運(yùn)費(fèi)在11月份下降了5.7%,所有主要航線的進(jìn)出口趨勢都是負(fù)面的。
標(biāo)普全球市場情報(bào)公司首席航運(yùn)分析師Daejin Lee根據(jù)最近關(guān)于集裝箱航運(yùn)前景的報(bào)告,2023年的航運(yùn)費(fèi)可能會恢復(fù)到疫情前的水平。但在法律法規(guī)的推動下,運(yùn)輸能力的增長將是有限的,這也將導(dǎo)致船舶拆遷和船舶速度的降低,這可能有助于2024年以后市場的恢復(fù)。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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