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11月17日晚，江蘇太倉(cāng)港微信官方賬號(hào)發(fā)布消息稱(chēng)更名為蘇州港，運(yùn)營(yíng)商仍為江蘇太倉(cāng)港管委會(huì)，新的蘇州港標(biāo)志首次出現(xiàn)在文章中。（ID:gangkouquan）認(rèn)為， 這個(gè)微信官方賬號(hào)的更名消息預(yù)示著蘇州港的整合或正在加速。

此前，港口圈發(fā)布了一份文件（另一個(gè)港口航空集團(tuán)將成立，這次不小），稱(chēng)新成立的蘇州港口航空投資發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘇州港口航空集團(tuán)）可以承擔(dān)蘇州港口一體化的后續(xù)責(zé)任。10月31日，蘇州港航集團(tuán)正式備案成立，注冊(cè)資本30億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括：船舶港口服務(wù)、港口貨物管理、港口貨物裝卸活動(dòng)、港口設(shè)施設(shè)備及機(jī)械租賃維修業(yè)務(wù)、海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)、國(guó)際集裝箱船、普通船舶運(yùn)輸、國(guó)際船舶代理、國(guó)內(nèi)船舶代理、船舶租賃、無(wú)船舶承運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、公園管理服務(wù)、股權(quán)投資等。

根據(jù)公開(kāi)信息，蘇州港航集團(tuán)有三大股東，涉及蘇州港(張家港、常熟港、太倉(cāng)港)國(guó)有資本。雖然股比沒(méi)有公布，但我們可以看看這些股東背后可能涉及的資源。

股東1：蘇州物流中心有限公司， 是蘇州工業(yè)園區(qū)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)下屬企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)各種有利于改善園區(qū)物流環(huán)境的模式，包括空運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)

股東2：昆山銀橋控股集團(tuán)有限公司， 作為昆山市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)的控股企業(yè)，主要負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)授權(quán)范圍內(nèi)的國(guó)有資產(chǎn)，投資和管理園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和功能項(xiàng)目建設(shè)，以控股、參股、并購(gòu)等方式經(jīng)營(yíng)資本。投資太倉(cāng)港集團(tuán)有限公司(7.28%)和太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)公司(4%)。

股東3：太倉(cāng)資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司， 太倉(cāng)港務(wù)集團(tuán)有限公司在業(yè)內(nèi)投資，占33.97908%。

股東4贏港務(wù)集團(tuán)有限公司股東4： 常熟市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)作為實(shí)際控制人，作為國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，計(jì)劃于2022年9月通過(guò)非公開(kāi)協(xié)議轉(zhuǎn)讓?zhuān)?.047億元和6050萬(wàn)元收購(gòu)常熟興華港口有限公司5%股權(quán)和常熟長(zhǎng)江港口有限公司10%股權(quán)。

股東5：太倉(cāng)交通發(fā)展有限公司 ，太倉(cāng)港集裝箱海運(yùn)公司10%的股份由太倉(cāng)市城建控股。

股東6：張家港交通控股有限公司 ，由張家港國(guó)有資產(chǎn)管理中心控股，投資張家港港集團(tuán)23.9%股權(quán)。

除此以外， 股東還包括蘇州市國(guó)資委、張家港保稅區(qū)金港資產(chǎn)管理有限公司、蘇州新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司。

也就是說(shuō)，除了蘇州市國(guó)資委的支持外，蘇州港航集團(tuán)還匯集了蘇州港三大港區(qū)的部分國(guó)有資本。2021年，蘇州港完成貨物吞吐量5.66億噸，太倉(cāng)港區(qū)2.4億噸，張家港2.6億噸，常熟港0.65億噸；集裝箱吞吐量811.49萬(wàn)標(biāo)，其中太倉(cāng)港703萬(wàn)TEU，張家港86萬(wàn)TEU，常熟港20萬(wàn)。也就是說(shuō)， 縱觀整個(gè)蘇州港，集裝箱看太倉(cāng)港，貨物吞吐量太倉(cāng)港和張家港幾乎平分秋色。

但是，港口圈（ID:gangkouquan）對(duì)于蘇州港航集團(tuán)來(lái)說(shuō)，整合三個(gè)港區(qū)的資源并不容易。常熟港規(guī)模相對(duì)較小，但太倉(cāng)港集裝箱碼頭的主要股東除了太倉(cāng)港集團(tuán)、太倉(cāng)港投資發(fā)展有限公司外，還包括上海港集團(tuán)、寧波舟山港、中遠(yuǎn)航運(yùn)港等大型港口集團(tuán)和運(yùn)營(yíng)商，在張家港，中糧、上港也不乏股權(quán)， 在萬(wàn)國(guó)碼頭中，實(shí)現(xiàn)蘇州本地國(guó)有碼頭資產(chǎn)的整合，保持其他港口集團(tuán)和貨主集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐淖杂砂l(fā)展，可能更具可操作性。畢竟，太倉(cāng)港之所以能夠建立超過(guò)800萬(wàn)TEU目標(biāo)，除了擁有強(qiáng)大的腹地外，與寧波舟山港、上海港集團(tuán)等的合作也是東風(fēng)的增長(zhǎng)。