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最新消息稱(chēng)，地中海航運(yùn)是世界上最大的集裝箱船舶訂單巨大的集裝箱運(yùn)輸公司MSC正在尋求建設(shè)一系列8000TEU大型集裝箱船。

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司MSC總運(yùn)力約為1756582TEU集裝箱船新船訂單。該訂單的總?cè)萘恳雅c世界第五大德國(guó)最大集運(yùn)公司赫伯羅特的運(yùn)營(yíng)船隊(duì)(1770462)相比TEU）旗鼓相當(dāng)。

近年來(lái)，需求下降+供應(yīng)鏈擁堵緩解，集裝箱運(yùn)費(fèi)迅速下降。

此外，集裝箱船舶訂單量大，未來(lái)幾年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)存在運(yùn)力過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。

地中海航運(yùn)MSC首席執(zhí)行官Soren Toft近日也公開(kāi)表示，集運(yùn)業(yè)未來(lái)集運(yùn)市場(chǎng)將面臨諸多困難。

盡管如此，最新消息稱(chēng)MSC仍在尋求在市場(chǎng)上訂購(gòu)一系列8000TEU大型集裝箱船等級(jí)。

Alphaliner根據(jù)最新一期的市場(chǎng)報(bào)告，據(jù)信，瑞士-意大利航運(yùn)公司正在與遠(yuǎn)東的一些船廠合作LNG談判雙燃料集裝箱船。

今年早些時(shí)候，這類(lèi)船舶的訂單價(jià)格一度達(dá)到1.15億-1.35億美元。

隨著近期集裝箱運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始回調(diào)，但由于勞動(dòng)力、能源和原材料成本的增加，目前船廠訂單基本處于全負(fù)荷狀態(tài)，雖然新造船價(jià)格達(dá)到頂峰，但沒(méi)有大幅回調(diào)。

中國(guó)新造船指數(shù)CNPI根據(jù)最新一期報(bào)告，9月份集裝箱船基準(zhǔn)船型估值不同程度下降，除5900標(biāo)箱無(wú)升降，700標(biāo)箱微升0.1%外。1.106標(biāo)箱型-0.5%、1、900標(biāo)箱型-0.3%、2、700標(biāo)箱型-0.2%、13、952標(biāo)箱型-0.1%。

Alphaliner說(shuō)明雖然目前還不知道MSC將訂購(gòu)的具體船舶數(shù)量，但預(yù)計(jì)新造船價(jià)格應(yīng)在1.2億美元/艘左右。

例如，信德海事網(wǎng)昨天在《再買(mǎi)184船》中收購(gòu)了世界上最大的集運(yùn)公司No.三拖輪公司，你想做什么？MSC進(jìn)行了一系列資產(chǎn)收購(gòu)和船隊(duì)擴(kuò)張。

MSC 10月24日，最新宣布先的國(guó)際拖輪服務(wù)公司同意收購(gòu)約180艘拖輪Rimorchiatori Mediterranei。

但就在上個(gè)月，MSC推出了自己的航空部門(mén)MSC Air Cargo，并將于明年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

此前，這家現(xiàn)金充裕的公司還收購(gòu)了許多其他物流資產(chǎn)，包括BolloréAfrica Logistics和login Logistica。

船隊(duì)方面，Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，自2020年8月以來(lái)，在最近再次了4艘集裝箱船，MSC收購(gòu)了創(chuàng)紀(jì)錄的244艘二手集裝箱船。

此外，上述公司擁有近180萬(wàn)TEU新造船訂單。

如今的MSC已成為超級(jí)巨無(wú)霸集裝箱航運(yùn)公司。

Vespucci Maritime公司首席執(zhí)行官兼合伙人航運(yùn)業(yè)知名分析師Lars Jensen最近說(shuō)，對(duì)MSC這可能是大量擴(kuò)大船隊(duì)和物流業(yè)務(wù)范圍的標(biāo)志MSC作為獨(dú)立承運(yùn)人在主要遠(yuǎn)洋貿(mào)易中獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的信號(hào)，因?yàn)樗麄儗⒂凶銐虼蟮拇?duì)來(lái)創(chuàng)建一個(gè)具有獨(dú)立競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)?！?