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10月13日，上海市發(fā)改委副主任王華杰在上海市政府新聞發(fā)布會上表示，上海將通過不斷完善多層次、一體化的對外交通體系，進一步提升上海在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位。一方面，積極建設(shè)世界領(lǐng)先的國際航運中心，不斷增強上海對國際國內(nèi)的輻射；另一方面，引領(lǐng)長三角綜合交通體系建設(shè)，全面融入國家三維交通網(wǎng)絡(luò)，支持建設(shè)強勁的國內(nèi)活躍增長極。

首先，以競爭力和影響力為重點，繼續(xù)提高上海國際航運中心的服務(wù)水平，提高雙循環(huán)連接能力。堅持區(qū)域協(xié)調(diào)、制度創(chuàng)新、科技授權(quán)，引領(lǐng)長三角建設(shè)具有國際競爭力的世界級港口集團和機場集團。

其中，在海港方面，上海將繼續(xù)推進現(xiàn)有港區(qū)功能布局調(diào)整，加快小陽山北作業(yè)區(qū)項目建設(shè)，建設(shè)高效、暢達的配送系統(tǒng)，增強港區(qū)聯(lián)動輻射能力，進一步鞏固上海港集裝箱吞吐量世界領(lǐng)先地位。

其次，緊跟一體化和高質(zhì)量

一方面，加快軌道長三角建設(shè)，打造多網(wǎng)融合的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。加快滬渝榮、滬乍杭、滬通、滬蘇湖等鐵路建設(shè)，形成五向十二線干線鐵路通道，更好地融入國家鐵路網(wǎng)；全面推進上海東站綜合交通樞紐建設(shè)，建設(shè)新時代國際開放門戶樞紐新標桿；加強城市鐵路與長三角城際軌道交通連接，推進嘉民線北延伸、上海示范區(qū)線、金山至平湖線建設(shè)；推進現(xiàn)有鐵路線站資源改造利用，挖掘現(xiàn)有普速鐵路剩余運力服務(wù)城市出行。上海大都市圈1.5小時，長三角主要城市2小時。上海大都市圈1.5小時，長三角主要城市2小時。

另一方面，全面推進跨區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快省際高速公路服務(wù)能力G15、G50高速公路改擴建，促進省界對接道路增能擴容，促進近滬路網(wǎng)融合。加快蘇申內(nèi)港線、油墩港、大陸線東延伸等航道整治工程建設(shè)，加強長三角內(nèi)河高水平航道建設(shè)標準與推進時間有效對接，建設(shè)連接蘇浙、連接港的內(nèi)河高水平航道網(wǎng)絡(luò)。