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數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)集裝箱進(jìn)口量仍接近歷史高點(diǎn)，但美國(guó)最大集裝箱港洛杉磯港進(jìn)口量大幅下降。

根據(jù)洛杉磯港最近公布的數(shù)據(jù)，8月份，該港集裝箱吞吐量為805672TEU，同比下降15.5%。

404，313TEU，出口容器100，484TEU，空箱量為300,875TEU。同比下降16.8%，環(huán)比下降16.7%。

洛杉磯港表示，這是2021年12月以來(lái)洛杉磯港進(jìn)口集裝箱量的最低值。

洛杉磯港進(jìn)口集裝箱數(shù)量下降的主要原因有兩個(gè)。

一是在傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，貨主為避免潛在港口擁堵，提前將進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)移到美東港。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka有鑒于此，一些托運(yùn)人將貨物轉(zhuǎn)移到美國(guó)東部港口和墨西哥灣口，并試圖降低西部碼頭勞動(dòng)談判的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

他進(jìn)一步表示，美國(guó)正面臨高通脹危機(jī)，消費(fèi)者自然會(huì)感到焦慮，零售商也是如此，一些訂單被取消。

與洛杉磯港形成鮮明對(duì)比的是，美東大港薩凡納港集裝箱進(jìn)口同比增長(zhǎng)20%，比2019年8月增長(zhǎng)34%。

洛杉磯港口進(jìn)口下降的另一個(gè)原因是隔壁長(zhǎng)灘港的當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)，一些貨物從洛杉磯港口轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)灘港口。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長(zhǎng)灘港集裝箱進(jìn)口量為384和530TEU，比7月份增長(zhǎng)2.2%。

對(duì)此，Gene Seroka這一現(xiàn)象與洛杉磯港口的內(nèi)部調(diào)整有關(guān)，涉及工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)討論自動(dòng)化碼頭周?chē)陌踩珕?wèn)題。然而，他沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié)。

數(shù)據(jù)顯示，這一調(diào)整導(dǎo)致8月份約有4萬(wàn)人TEU貨物從洛杉磯港到長(zhǎng)灘港。

Gene Seroka據(jù)透露，9月份向長(zhǎng)灘港轉(zhuǎn)移的貨物數(shù)量可能達(dá)到68萬(wàn)TEU。但他強(qiáng)調(diào)，這種變化只是暫時(shí)的，情況很快就會(huì)恢復(fù)。