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歐洲對俄羅斯的一系列制裁導(dǎo)致了歐洲嚴(yán)重的能源危機(jī)。

在這種情況下，美國上市公司LNG船東運(yùn)輸公司Flex LNG 首席執(zhí)行官 ?ystein Kalleklev 表示，目前巨大的能源需求使 LNG 船舶的日即期運(yùn)價正在上漲 300,000 美元上漲Flex LNG就公司而言，該公司幾乎所有的船舶都被長期租賃鎖定。

挪威船東弗雷德里克森LNG航運(yùn)公司CEO說，現(xiàn)在是將軍LNG船舶投入到現(xiàn)貨市場的最佳時刻，不過對于FLEX LNG目前，該公司旗下13艘船只中只有一艘仍在即期市場，其只已被長約鎖定。

Fearnleys最新預(yù)估的數(shù)據(jù)顯示，在過去的一周里L(fēng)NG船舶在即期市場的租金水平上升到7萬美元/天左右，達(dá)到23萬美元。

盡管如此， ?ystein Kalleklev 它認(rèn)為實(shí)際數(shù)據(jù)可能更高LNG船舶的等效期租租金TCE超高水平可能接近30萬美元/天。

Kalleklev最近在奧斯陸舉行的第29屆帕累托證券能源大會上發(fā)表演講時，他甚至后悔承認(rèn)自己在長期合同中鎖定了太多船只。

比如信德海事網(wǎng)此前報道船東:我們所有的船都被搶了！我們可以躺到2024年。在今年的年中報告中，該公司表示，它已經(jīng)鎖定了13艘船的長期租約。

其中12艘船是固定租金，只有一艘叫做固定租金Flex Artemis船舶鎖定浮動租金租約。

這位CEO在接受媒體采訪時，該公司決定從2020年開始為其多艘船簽訂長期租約，因為它擔(dān)心未來幾年市場的不確定性。

當(dāng)時，我們和其他行業(yè)的許多同行對2022年、2023年和2024年進(jìn)行了解釋LNG我們擔(dān)心運(yùn)輸需求的增加，當(dāng)時有很多新的船舶訂單，所以我們在分析了貿(mào)易模式、噸海運(yùn)需求等待時間、浮動存儲需求、拆卸量等后做出了決定。

所以，我們開始用長期合同鎖定我們的船，但后來我們都看到，我們船的租金越來越高。我們在6月份的最后一次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，租金水平正在迅速提高，所以有得失。

Kalleklev我們現(xiàn)在大部分精力都集中在處理業(yè)務(wù)上，盡可能高效地運(yùn)營船只上。

我們現(xiàn)在所有的船舶都已經(jīng)獲得了租約，盡管根據(jù)租約，我們可能會在2024年到期（租約）Option時間選項)，但從目前的市場來看，我不認(rèn)為我們可以在2025年之前租用船舶，甚至在2026年之前。在這種情況下，我們現(xiàn)在能做的就是確保船舶的正常商業(yè)運(yùn)營，并盡可能提高運(yùn)營效率。

9月15日，中國船舶(600150.SH)據(jù)調(diào)查，目前，LNG船舶運(yùn)輸市場保持高繁榮市場。據(jù)統(tǒng)計，2022年上半年，世界主要國家LNG與2021年同期相比，出口量約2.0億噸，增長約3.5%。除了滿足北半球冬季供暖需求外，由于地緣政治沖突的升級，歐洲地區(qū)對LNG需求激增支撐著全球LNG貿(mào)易總體增長。在全球碳減排政策的推動下，LNG貿(mào)易需求持續(xù)增加LNG運(yùn)輸提供了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。