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長榮海運、陽明海運、萬海航運是臺灣三大集裝箱航運公司，近日公布了今年第二季度和上半年創(chuàng)紀錄的業(yè)績。

上半年，長榮海運凈利潤躍升至70億美元，同比增長10億美元.33倍

長榮海運在最近提交給臺灣證券交易所的文件中表示，該公司今年表示 上半年收入115億美元，同比增長82億美元.5%。凈利潤為70億美元，同比增長133%。

第二季度業(yè)績與第一季度相似，收入58億美元，凈利潤35億美元。

長榮海運約80%的收入來自亞洲-歐洲和亞洲-北美航線服務(wù)。盡管近期現(xiàn)貨市場走軟，但這些航線的運費仍高于2021年上半年。

長榮預(yù)計，2022年全年營收將達220億美元，凈利潤達120億美元。相比之下，該公司去年營收為163億美元，凈利潤為80億美元。

上半年，陽明海運凈利潤上升至39億美元，同比增長19億美元.05倍

陽明海運最近提交給臺灣證券交易所的文件稱，今年上半年，該公司 綜合收入為72億美元，同比增長60%。凈利潤為39億美元，同比增長105%。

其第二季度的合并收入為38億美元，同比增長49%。凈利潤從去年同期的12億美元增長了58%，達到19億美元。

陽明預(yù)測，2022年年凈利潤將攀升至創(chuàng)紀錄的67億美元，收入將達到130億美元，高于2021年的55億美元和110億美元。

今年上半年，陽明的貨運量增長了2%，達到近230萬TEU，同比增長2%，這得益于新服務(wù)的推出。

陽明還宣布將有四艘1.4萬艘船TEU集裝箱船的租期延長了兩年，包括目前部署在亞洲-中東航線上的集裝箱船YMWish”和“YMWorld總成本高達1.1億美元。

上半年萬海航運凈利潤達到24億美元，同比增長1.18倍

萬海航運最近在提交給臺灣證券交易所的文件中表示， 今年上半年收入52億美元，同比增長79%。凈利潤為24億美元，同比增長118%。

第二季度凈利潤上升至10億美元，同比增長58%。收入25億美元，同比增長127%。

據(jù)萬海預(yù)測，今年凈利潤43億美元，收入95億美元，2021年凈利潤34億美元，收入76億美元。

此外，萬海在文件中證實，該公司將斥資4.以44億美元購買12艘集裝箱船。

根據(jù)Alphaliner長榮是排名，長榮是世界第六大班輪運營商，總運力，205TEU；陽明是世界第九大班輪運營商，總運力686，243TEU；萬海全球第十一大班輪運營商，總運力431，677TEU。

另外 ，德魯里預(yù)測，全球船舶公司今年的利潤將達到3000億美元，是2021年1900億美元.5倍。 馬士基、ONE和中遠海運公布了今年上半年和第二季度的高利潤業(yè)績。