六艘海上巨無(wú)霸同時(shí)靠泊鹽田國(guó)際！
近日，6艘400米長(zhǎng)的海上巨無(wú)霸同時(shí)隸屬于鹽田港。
這六艘船分別是HMM STOCKHOLM”輪、“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”輪、“CMA CGM GEORG FORSTER”輪、“CMA CGM JEAN MERMOZ”輪、“EVELYN MAERSK”輪和“MSC SVEVA”輪。
據(jù)報(bào)道，單碼頭有6艘巨輪同時(shí)工作，這是華南乃至世界上第一艘。
鹽田國(guó)際如何使巨輪齊聚成為常態(tài)？主要原因如下。
首先，這得益于鹽田港區(qū)獨(dú)特的先天硬件條件。
超大型船舶對(duì)附屬港口的水深條件和裝卸能力要求較高。
鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)的天然深水港口，擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位和近18米深、475米寬的航道。全年不冷凍、不淤泥，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸船舶全天候雙向通航。世界上最大的集裝箱船可以全天候自由進(jìn)出港區(qū)。
二是硬件設(shè)施持續(xù)投資升級(jí)。
據(jù)報(bào)道，鹽田港區(qū)新升級(jí)了260臺(tái)龍門(mén)吊/41臺(tái)，85臺(tái)岸吊/15臺(tái)。目前配備遠(yuǎn)程控制龍門(mén)吊/岸吊自動(dòng)化設(shè)備15臺(tái)，新增8臺(tái)。
這些更智能的硬件設(shè)備，大大提升了港口操作超大型船舶的能力。
三是軟件智能高效支撐。
iYPS人工堆場(chǎng)規(guī)劃系統(tǒng)MVO多船作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)，Smart Loading智能配載系統(tǒng)，Dashboard碼頭配套操作優(yōu)化系統(tǒng)，如碼頭決策輔助系統(tǒng)，優(yōu)化資源分配和使用，提高超大型船舶的操作效率。
四是防疫生產(chǎn)雙統(tǒng)籌。
鹽田國(guó)際自主研發(fā)的船上電子圍欄i鹽田國(guó)際防疫信息管理系統(tǒng)、自助測(cè)溫碼一體機(jī)等技術(shù)和措施也在特殊時(shí)期提高了防疫效率。
鹽田國(guó)際表示，未來(lái)將繼續(xù)做好疫情防控和港口生產(chǎn)雙重統(tǒng)籌，以每?jī)擅氩僮饕粋€(gè)集裝箱的速度，幫助深圳向海經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)，確保大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，為國(guó)家外貿(mào)優(yōu)質(zhì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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