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據(jù)報道，為了提高對美國港口出口貨物運輸?shù)年P注，三名美國眾議院議員提出了一項新法案，要求美國港口關注出口，優(yōu)先考慮那些在出口預訂方面占主導地位的承運人，而不是空箱或未使用能力離開的承運人。

外國出口商進入美國市場是一種特權，而不是一種權利。希望卸載外國制造產品并從西海岸港口獲利的貨船必須為美國出口提供回報。該法案的提案人之一，國會議員John Garamendi說道。

該法案的共同提案人表示，《美國港口準入特權法案》將確保美國企業(yè)的公平貿易，使加州農業(yè)種植者和其他出口商進入來之不易的外國市場。

該法案要求為服務于美國多個港口或預訂大量出口貨物的遠洋商船建立二級停泊優(yōu)先權。

為了獲得港口優(yōu)先停泊權，船舶必須提供文件證明其出口貨物預訂總量為船舶承載能力的51%，或?？客鈬劭谇把b載的船舶集裝箱總量的51%。貨物可以在一個或多個美國港口裝載，但在進入國際港口之前?？吭诙鄠€美國港口的外國船舶也有資格優(yōu)先在美國港口停泊。

法案還將： 要求出口運輸船舶至少提前七天向港口運營商報告貨物預訂；確保出口船舶優(yōu)先停泊不影響美國海岸警衛(wèi)隊對商業(yè)船舶的命令、港口安全或港口工人的集體談判協(xié)議；美國軍方和瓊斯法案應繼續(xù)優(yōu)先考慮(Jones Act)與其他懸掛美國國旗的船舶一起；尋求將美國許多主要港口的優(yōu)先權納入法典。運輸出口貨物的船舶應優(yōu)先考慮這些船舶。

Garamendi我們的法案將把美國出口貨物放在我們港口的前沿，以支持美國企業(yè)和工人。國會必須恢復對美國出口商在我們港口的公平，以幫助減少美國和中國之間的長期貿易失衡。

立法者說：這種新的優(yōu)先停泊制度將獎勵為進口商和美國出口商服務的承運人，并將這些船舶排在卸貨和裝貨隊伍前。這也將鼓勵承運人前往奧克蘭港和其他港口，這對加州的農業(yè)出口商至關重要。

眾議員Jim Costa供應鏈中斷對加州農民和出口商造成了前所未有的傷害。我們需要消除瓶頸，緩解美國出口的港口擁堵。

《美國港口準入特權法》獲得了農業(yè)運輸聯(lián)盟(AgTC)、經(jīng)美國牛奶制造商聯(lián)合會和乳制品出口委員會批準。