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近日，Valour Consultancy咨詢公司發(fā)布了第二版Maritime Tracker。 該數(shù)據(jù)庫目前包含 16500 在上一個版本的基礎(chǔ)上，商船跟蹤系統(tǒng)的詳細(xì)信息增加了95 家公司 。此外，對集裝箱船、散貨船、油輪的細(xì)分市場進(jìn)行了分類，所有系統(tǒng)的安裝信息也按地理區(qū)域劃分。

統(tǒng)計顯示，Marlink仍占最大份額的22%；Inmarsat Solutions排名第二，占18%；Navarino比例大幅躍升至11%，超過11%KVH，后者市場份額為10%；深圳海衛(wèi)通以4%的比例排名第五；NSSLGlobal和Satcom Global均占3%的份額。

集裝箱船隊

Inmarsat Solutions集裝箱商船市場占有率領(lǐng)先，占總樣本的26%；Marlink市場份額略小，占22%。 報告統(tǒng)計集 裝箱船約為 5900 基本上可以反映市場的真實情況。

油輪船隊

Marlink 和Inmarsat統(tǒng)計樣本占解決方案的42%。 Marlin k市場份額25% ， 其客戶包括許多大型油輪船東，如Stolt,、Scorpio等。

Inmarsat Solutions中遠(yuǎn)海運能源和馬士基油輪也占有相當(dāng)大的市場份額。

其他

市場份額排名第一KVH和Navarino之后的是NSSLGlobal?？偛课挥谟墓緦Ｗ⒂谟洼喪袌?，Valour Consultancy商用衛(wèi)星通信地球站認(rèn)為（VSAT）近40%的業(yè)務(wù)是油輪。

與散貨船相比，油輪的帶寬要求通常更高，操作的復(fù)雜性和連接要求也更高。 每月散貨船ARPU(移動通信用戶月平均收入)低于1300美元，而大型油輪ARPU不包括增值服務(wù)，超過3500美元。

預(yù)計到今年年底，Valour Consultancy 收集的數(shù)據(jù)將覆蓋全球80% 裝有VSAT 船隊衛(wèi)星通信系統(tǒng)。 馬士基、地中海航運、飛船、中遠(yuǎn)海運、赫伯羅特ONE、長榮等。

來源：Valour Consultancy