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TEU支線集裝箱船訂單18000TEU黃海船作為集裝箱船的主要船型，迅速成為全球支線船建設(shè)市場(chǎng)的明星船廠。

6月17日，專業(yè)冷藏運(yùn)輸公司Seatrade公告稱，黃海造船訂購(gòu)了4艘高標(biāo)準(zhǔn)1800艘TEU支線集裝箱船，新船將采用SDARI SEALION 1800 BKK一級(jí)環(huán)保設(shè)計(jì)，可容納約1.3萬(wàn)貨盤(pán)，冷藏能力高。預(yù)計(jì)4艘船將于2023年10月陸續(xù)交付。

Seatrade該訂單表示，該訂單標(biāo)志著公司在進(jìn)一步發(fā)展易腐貨物運(yùn)輸服務(wù)和物流系統(tǒng)方面邁出了重要一步。這四艘專業(yè)的冷藏集裝箱船將用于現(xiàn)有和新開(kāi)發(fā)的貿(mào)易，并將成為Seatrade近幾年開(kāi)發(fā)的FDD概念的組成部分(快速、直接組成部分。

公司指出，大型集裝箱運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)的冷藏服務(wù)運(yùn)輸時(shí)間和相關(guān)間接成本正在增加，因此市場(chǎng)由專業(yè)冷藏船、專業(yè)集裝箱船和混合船運(yùn)營(yíng)FDD對(duì)服務(wù)的需求仍然很明顯。除最新訂單外，Seatrade也在尋找機(jī)會(huì)訂購(gòu)更多的新船和/或購(gòu)買(mǎi)二手船，并與潛在客戶和/或第三方船東建立潛在的戰(zhàn)略聯(lián)盟，以擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

據(jù)了解，了解，18000TEU集裝箱船已成為黃海造船批量承接的另一批代表船型，僅次于多用途重吊船和大型豪華客滾船。1800TEU集裝箱船在裝載能力、港口泊位和適航性方面相對(duì)平衡和理想。為了應(yīng)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的擴(kuò)張和航線日益多樣化的變化，國(guó)內(nèi)外許多航運(yùn)公司將該船作為支線集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕α?，市?chǎng)需求相對(duì)較強(qiáng)。

自2021年以來(lái)，黃海造船抓住這一機(jī)遇，積極與國(guó)內(nèi)外主要航運(yùn)公司聯(lián)系，積極尋求新的市場(chǎng)份額，最終以優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的品牌聲譽(yù)贏得客戶的信任，并與國(guó)內(nèi)外船東簽訂了1.8萬(wàn)份合同TEU集裝箱船訂單超過(guò)30艘。黃海造船1800艘TEU集裝箱船總長(zhǎng)172米，寬28米.4米，載重量為24000噸，具有航速快、航運(yùn)周期短等諸多優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)采用新技術(shù)和總裝造船模式，黃海造船可以將這類船舶的施工周期縮短5%以上。隨著船舶施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的日益成熟，后續(xù)批量為1.8萬(wàn)TEU預(yù)計(jì)船舶建設(shè)周期將縮短至10個(gè)月以內(nèi)。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前有3萬(wàn)TEU在以下支線集裝箱船市場(chǎng)，黃海造船在全球訂單量上排名第四，僅次于韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船(66)、黃埔文沖(46)和馬尾造船(34)Seatrade黃海造船的最新四艘手持訂單已經(jīng)超過(guò)了馬尾造船。

今年以來(lái)，黃海造船抓住海外航運(yùn)市場(chǎng)機(jī)遇，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，拓展造船領(lǐng)域，帶來(lái)了良好的發(fā)展勢(shì)頭。到目前為止，黃海造船已經(jīng)掌握了1.8萬(wàn)艘TEU集裝箱船、南極磷蝦捕撈加工船、豪華郵輪、多用途貨船、各種海洋漁船、執(zhí)法船舶建設(shè)訂單約60艘，合同金額近70億元，比去年同期增長(zhǎng)近三倍，合同訂單已達(dá)到2024年底。