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二手干散貨船舶交易市場活躍，大量此前抄底購買船舶的船東如今都賺得盆滿缽滿。

BDI該指數(shù)在2016年2月跌至歷史最低水平，可見當(dāng)年干散貨航運市場有多困難。雖然抄底最重要的是找到市場的最低點，但能在2016年春季給出真金白銀買入7艘干散貨船的船東并不多。

當(dāng)時，希臘船東公司Technomar這是第一個敢于抄底的人。當(dāng)時，該公司只支付了約3800萬美元，收購了由陷入困境的投資者控制的7艘超靈便型supramaxes干散貨船。

經(jīng)過六年的沉默，隨著今年市場的反彈，Technomar最終獲得了豐厚的回報。

最新消息稱，該公司最近出售了兩艘船，分別名為Evans 和Crestone (均建于2009年，53500dwt）每艘干散貨船的交易價格為1620萬美元。

要知道這個價格是公司2016年3月從德國一家航運融資銀行收購時花費的4倍左右。

此外，還有消息稱，該公司仍在從多次類似交易中獲得巨大利益。另一位經(jīng)紀(jì)人表示，就在本月，船東的子公司還向一位中國買家/挪威買家出售了一艘建于2011年的57和2000艘船（買方信息尚未最終確認(rèn)）-dwt的 Serene Juniper輪。

據(jù)稱交易價格達(dá)到1920萬美元，當(dāng)然了，還帶有1年的租約！

Serene Juniper 輪是公司2016年收購的四艘中國船廠建造的姐妹船之一。當(dāng)時的交易信息還不清楚，但 VesselsValue 估計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時這一輪的價格只有900萬美元左右。

兩年前，該公司考慮出售這一系列船舶，但未能成功。具體來說，大約兩年前，據(jù)信，該公司與潛在的中國買家談判，希望以整體銷售的形式出售這四艘船。然而，這筆交易并沒有最終實現(xiàn)。

隨后，該公司零零碎碎地出售了一些船舶，并獲得了巨大的利潤。2020年12月，該公司出售了一艘 建于2010年，建于57600艘-dwt 的名為Serene Lydia目前已更名為船舶Fortune Star。

去年6月，Costamare 收購了公司2010年建造的另一艘船，57300-dwt 的名為Serene Susannah，改名為Serena當(dāng)時船舶價格大幅上漲至1500萬美元。

Supramax活躍的資產(chǎn)交易

今年3月，另一家航運公司SwiftBulk2010年日本船廠建造的55600艘船被出售-dwt 的Stilianos K當(dāng)時的交易價格約為2150萬美元。

2018年SwiftBulk收購這艘船只花了大約1550萬美元。這艘船現(xiàn)在已經(jīng)被改名為Bright Hero，IHS Markit一篇文章顯示，身份不明的買家贏得了美國投資巨頭橡樹資本管理公司的交易(Oaktree Capital Management)財政支持。

也有報道稱，總部位于雅典Blue Planet最近，該公司還以1400萬美元至1440萬美元的價格出售了其53艘船和800萬美元dwt的Nicolaos A要知道，一艘2003年建造的老船能得到這么高的價值。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在最新的周報中，全球干散貨船的交易價格在過去12個月里出現(xiàn)了驚人的上漲。

比小型船舶資產(chǎn)價格上漲更為明顯，其中大型船舶平均上漲104%，小型船舶平均上漲101%，而巴拿馬和好望角船舶平均上漲溫和(前者平均上漲74%，后者平均上漲62%)。目前的上升趨勢類似于2021年11月中旬的峰值。

也有船東看好Cape

Allied報告還介紹了今年貨運市場的表現(xiàn)與2021年的情況相比，可以看出巴拿馬和好望角二手市場出現(xiàn)過熱跡象。

例如，在美國上市后，船東公司Safe Bulkers計劃擴大望角船隊。

上周，Safe Bulkers 宣布以3175萬美元的價格收購了2012年建造的 176萬美元-dwt 好望角干散貨船。

雖然Safe Bulkers具體船舶未披露，但該公司表示，該船將在8月份進(jìn)入干塢后交付，然后將在未來交付Aghia Sofia船名操作。

值得一提的是，這是美國上市公司在過去六個月第四艘好望角干散貨船，該公司還表示將進(jìn)一步購買更多這類船舶。

Polys Hajioannou在上周的時候就公開表示，“我們相信，在未來18個月內(nèi)，這些船仍可以以良好的租船費率維持兩到三年，剩余價值下跌的風(fēng)險最小?！?

他補充說，我們對8-10歲的船齡非常感興趣。

目前，該公司正在運營和建設(shè)約50艘船舶。該公司一直專注于巴拿馬后超級巴拿馬船舶的發(fā)展，因此該公司只有7艘望角船舶。

發(fā)展原有的非核心船隊，說明公司對未來幾年好望角船市場的信心。

該公司表示，我們預(yù)計疫情后的中國經(jīng)濟能夠快速復(fù)蘇以及烏克蘭戰(zhàn)爭發(fā)生后對于煤炭的巨大需求產(chǎn)生，Safe Bulkers 因此，選擇在好望角船舶領(lǐng)域增加市場規(guī)模。

Hajoannou說：當(dāng)我們所有的投資都集中在kamsarmax在超巴拿馬等中型船舶上，投資這些更大的船舶可以讓公司在這個市場上有額外的收獲。

他說，他對這種投資有信心，因為好望角船的訂單量仍然很低，過去12個月，這種船的拆除價格上漲了500萬美元。

Hajioannou 還表示，(好望角型)市場也波動不定，這也會影響這類船舶的價格。你可以在兩三個月的低點從賣家那里得到便宜的交易……6個月后市場可能會復(fù)蘇。