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在俄烏沖突下，歐美國家加大了對俄羅斯能源的制裁力度LNG運輸和存儲需求增加，從而增加LNG運輸船的需求大大提高LNG航運市場！

信德海事網(wǎng)最新觀察到LNG近期船舶租船活動發(fā)展火爆。

許多經(jīng)紀公司和航運數(shù)據(jù)提供商告訴信德海事網(wǎng)，最近幾周出現(xiàn)了LNG船舶租約激增。Affinity LNG報告稱，自5月9日起5天內(nèi)，現(xiàn)貨市場上有9艘現(xiàn)貨船鎖定了跨大西洋和太平洋市場的租約。

另一家船舶經(jīng)紀公司Pareto這只是一周的數(shù)據(jù)。你知道，在即期市場上，今年前幾個月平均每月只有20艘船鎖定租約。

上周，現(xiàn)代液化天然氣運輸船在各市場的日即期運價接近6位數(shù)，約為每天9萬美元。三燃料柴電LNG船(TFDE)運費漲幅最大，約6.5萬美元/天，而蒸汽輪機ST液化天然氣船運費略有上漲，約3萬美元/天。

克拉克森的最新市場報告進一步顯示，一周后的5月20日，兩種船型的即期運價進一步上漲，TFDE船舶運價進一步上漲至近7.5萬美元/天，蒸汽輪機船型即期運價也上漲至近5.4萬美元/天。

上個月平均上漲了近70%和100%。

市場爆炸的原因是什么？

在俄烏沖突下，歐洲對俄羅斯能源(包括LNG）制裁是市場上漲的主要原因。

盡管在歐洲LNG短缺對歐洲的每個公民來說都不是一件好事，但對歐洲的每個公民來說都不是一件好事LNG航運市場確實是另一個場景。

在美國上市LNG航運公司Flex LNG首席執(zhí)行官ystein Kalleklev 表示，俄烏戰(zhàn)爭后，許多重要的歐洲買家不得不選擇在其他更遠的地方購買天然氣，這一趨勢今年將進一步加劇。

?ystein Kalleklev還表示，今年的新造船交付并不多，這可能會進一步加劇運力緊張。

航運經(jīng)紀公司 Cleaves Securities 的分析師彼得邁克爾克里斯滕森Peter Michael Christensen液化天然氣航運的前景在過去幾個月發(fā)生了變化。我們預計美國出口碼頭將在可預見的未來全負荷運行。

不過，Christensen預計美國將承諾向歐洲提供大部分產(chǎn)能，以取代俄羅斯的天然氣。這可能意味著亞洲將不得不從俄羅斯進口更多的天然氣。很難估計貿(mào)易模式的變化，但我們評估其對航運的影響是凈中性的（相互抵消）。

盡管如此，還是有新的情況在推高市場。

另一家航運經(jīng)紀公司強調(diào)，隨著歐洲開始囤積美國LNG歐洲碼頭缺貨LNG卸貨泊位的問題也日益突出。

此外，一些船舶租賃行業(yè)消息人士透露，最近由于價格沒有達到預期，來自泰國和孟加拉國等亞洲買家的需求也在上升，一些租戶開始選擇推遲卸貨，并將船舶視為海上存儲設施，希望歐洲LNG價格將進一步上漲。

Affinity由于西北歐的價格如此之低，交易員被迫將貨物長期浮動或轉(zhuǎn)移到亞洲。 這增加了對噸英里的需求。