亞洲極寒天氣促散運市場回暖
席卷中國北方的嚴寒天氣導致發(fā)電用煤的需求大幅提升,并造成港口擁堵, 其結(jié)果是干散貨船運費飆升。
今年中國北方經(jīng)歷了幾十年來的最低氣溫,遼東灣的浮冰范圍擴大到55海里,渤海灣的浮冰范圍擴大到20海里,已經(jīng)接近可能導致暫時禁航的水平。氣象學家預計寒潮短期內(nèi)不會結(jié)束,未來幾周可能會出現(xiàn)更冷的天氣。寒冷的天氣導致熱煤需求增加,進而推動運費飆升。
此外,寒冷的溫度也影響了運力供給,貨物的卸貨和裝載作業(yè)由于海面結(jié)冰而推遲。需求上升導致BDI升至5個月來的高點,波交所好望角型船平均期租價格1月14日收盤為26421美元/日,較上月的11889美元上漲122%。
根據(jù)英國勞氏的數(shù)據(jù),2021年以來,在中國最大的煤炭運輸樞紐之一的秦皇島港和錨地外等待的10000載重噸以上干散貨船約有34艘。在其他亞洲地區(qū),日本的寒冷天氣也刺激了供暖用煤的需求,加劇了市場供應的緊張。Braemar ACM表示:“煤炭需求因發(fā)電量增加而上漲,預計日本2021年1月發(fā)電量將同比增長約8%。當前核能的可用性受到維護工程的限制,從而增加了對化石燃料的需求。而印尼因降雨收緊了煤炭供應,將進一步推動煤價的上漲。”
來源:搜航網(wǎng)
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