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據(jù)悉，斯里蘭卡全國爆發(fā)暴力沖突，斯里蘭卡總統(tǒng)近日宣布全國處于緊急狀態(tài)。

科倫坡港口工人也參加了23小時罷工的抗議活動。雖然他們已經(jīng)在周三下午重返工作崗位，但它仍然對科倫坡港的運行和港口船舶的船期產(chǎn)生了一定的影響。

周二晚上，科倫坡港口工人停止了轉(zhuǎn)運港所有碼頭的工作，使 所有活動都停止了 。罷工期間，港口引航服務(wù)暫停，甚至原本裝載出口集裝箱的船舶也處于待命狀態(tài)。

在23小時罷工中 已完成作業(yè)的船舶在港區(qū)待命，無法出航。

斯里蘭卡航運代理協(xié)會表示 航班延誤的后果給航運公司造成了巨大的經(jīng)濟損失，導(dǎo)致航班不完整，貨物交付延誤，錯過了在其他港口?？康臋C會 。

在一份聲明中，該協(xié)會表示，在港口外等待泊位的船舶未能泊位并完成貨運作業(yè)，泊位上的船舶未能有效工作，導(dǎo)致延誤，增加了港口成本。船舶無法裝載預(yù)定貨物，造成船期混亂，對船東影響很大。

Shehara De Silva斯里蘭卡港務(wù)局主席Prasantha Jayamanne罷工對貨物的進出口和轉(zhuǎn)運量有不利影響。他指出: 這可能會導(dǎo)致人們對科倫坡作為轉(zhuǎn)運中心失去信心，并將業(yè)務(wù)從科倫坡港轉(zhuǎn)移到競爭港口。

他補充說，航運公司被迫將服務(wù)和航運機會從科倫坡港轉(zhuǎn)移到其他可預(yù)測、可靠、穩(wěn)定、可預(yù)測的區(qū)域港口，說服航運公司返回港口需要幾年時間。

Shehara De Silva指出：在這個國家迫切需要外匯流入的關(guān)鍵時刻，這些后果將嚴重影響斯里蘭卡港務(wù)局、科倫坡國際集裝箱碼頭有限公司、南亞門戶碼頭和全國的收入。

據(jù)了解，大約40%的孟加拉國出口集裝箱通過科倫坡港轉(zhuǎn)移到歐洲和美國。孟加拉國托運人擔心，如果轉(zhuǎn)運港因持續(xù)嚴重的政治和經(jīng)濟危機而進一步停工，將對其進出口貿(mào)易產(chǎn)生重大影響。

一家公司的代表說，吉大港MSC大約有8500個集裝箱停泊在這個港口，其他運營商的數(shù)千個集裝箱也被困在那里。