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對散貨船的市場前景持樂觀態(tài)度。臺灣航業(yè)在日本名村造船，訂購了兩艘靈便散貨船。

4月27日，臺灣航空發(fā)布公告稱，代子公司巴尚臺新海運有限公司訂購了兩艘4萬噸級靈便船，交易對手為日本名村造船，每艘新船造價3230萬美元，總交易額6460萬美元。

臺灣航空公司表示，該船將特別加強鋼結(jié)構(gòu)。雖然每艘船的成本增加了約150萬美元，但它不僅可以裝載一般的散裝貨物，還可以裝載原木，以增加供應，提高船舶的經(jīng)濟效益。由于訂單是在一個著名的村莊長期合作，船廠提前保留了船位，新船預計將于2024年8月交付。

臺航高層指出，由于疫情后全球繁榮持續(xù)復蘇，鐵礦砂和煤炭需求較高，但未來兩年新船供應有限，疫情導致塞港。未來兩年散貨船市場相當樂觀，公司今年有8-9船舶換約，新約運價大幅上漲。

此外，臺灣航空公司去年交付了5艘新船，今年可以全年盈利。今年，臺灣航空公司預訂交付3艘新船，其中一艘已交付運營；5月17日將交付1艘6.3已簽署萬噸超靈便船1+1年半浮動長約，船舶日成本約1.1根據(jù)目前的現(xiàn)貨市場，合同日租金估計是成本價格的倍數(shù)；9月初還有一艘船8.2萬噸Kamsarmax型船交付

去年，臺灣航空公司收幣32.261億元(約合人民幣7.25一億元，年增29.5%；獲利新臺幣13.21億元(約合人民幣2.97一億元，年增154.792011年以來，%創(chuàng)新高。