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據(jù)悉，總部位于香港的海豐國際(SITC)正計(jì)劃出售旗下剩余的5艘干散貨船，以徹底退出干散貨航運(yùn)業(yè)，專注其核心業(yè)務(wù)集裝箱航運(yùn)。

海豐國際不直接經(jīng)營其散貨船，而是將船舶租給其他運(yùn)營商。這5艘散貨船包括4艘巴拿馬型干散貨船舶和一艘超靈便型干散貨船舶。

海豐國際的一位代表稱，在2021年11月和2022年2月，海豐國際分別以2200萬美元和1825萬美元的價(jià)格出售了兩艘散貨船，即"海豐黃山"(SITC Huangshan)號和"海豐泰山" (SITC Taishan)號。

海豐國際的代表表示：“雖然干散貨租船費(fèi)一直不錯(cuò)，但租船收入只占集團(tuán)收入的一小部分，管理層希望專注于集裝箱航運(yùn)這一主要業(yè)務(wù)。”

強(qiáng)勁的海運(yùn)市場使海豐國際2021年實(shí)現(xiàn)收入約30.124億美元，同比增長約78.8%。年內(nèi)利潤達(dá)到11.67億美元，同比增長230%。其中，集裝箱航運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入約為29.83億美元，而干散貨及其他業(yè)務(wù)收入僅為0.29億美元。

4月22日，海豐國際公布了今年第一季度業(yè)績。該集團(tuán)第一季度收入約為10.34億美元，同比增長65.4%。

其中，由于集裝箱運(yùn)量增加以及平均運(yùn)費(fèi)上漲，集裝箱航運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入達(dá)10.28億美元，同比增長66%。集裝箱運(yùn)量為729,836TEU，同比增長4.8%。干散貨及其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入約為660萬美元，同比增長6.5%。

在出售干散貨船的同時(shí)，海豐國際還在進(jìn)一步擴(kuò)充集裝箱船運(yùn)力。 海豐國際日前曾宣布與黃海造船有限公司簽訂了10艘1800TEU集裝箱船建造合同。這些新造船將逐步取代舊船和租船，以降低租船成本。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，海豐國際目前為全球第十六大船公司，擁有97艘集裝箱船，總運(yùn)力為143,082TEU。現(xiàn)有42艘集裝箱船新訂單，訂單總運(yùn)力為76,947TEU。

據(jù)了解，2022年至2024年，海豐將接收36艘新造集裝箱船。