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在韓國工業(yè)銀行 KDB )債權(quán)團管理下的大宇造船最近進入了多事之秋，繼卷入文在寅政權(quán)末期的釘子戶人 事件發(fā)生巨大爭議后，內(nèi)部人力流失發(fā)生內(nèi)訌。

據(jù)報道，韓國金屬工會大宇造船分會最近通過內(nèi)部新聞報紙表示：現(xiàn)代重工最近發(fā)布了招聘數(shù)百名管理、技術(shù)、設計和研發(fā)人員的公告，相當數(shù)量的大宇造船人員報名參加面試和調(diào)查。

大宇造船工會分析了員工離職的跡象，認為主要原因是大宇造船工人的待遇比現(xiàn)代重工、三星重工等國內(nèi)同行差。工會指出：這是多年來勞動條件、工資制度、福利減少等待遇問題沒有改善的結(jié)果。

工會將矛頭直接指向了大宇造船的最大股東韓國產(chǎn)業(yè)銀行。目前，韓國產(chǎn)業(yè)銀行持有的大宇造船股份高達55.7%。自2000年以來，大宇造船已連續(xù)22年由韓國工業(yè)銀行領導的債權(quán)集團管理。為了促進大宇造船的銷售，韓國工業(yè)銀行一直主導著結(jié)構(gòu)調(diào)整。

工會相關人士表示:與同行業(yè)相比，待遇差的原因在于韓國工業(yè)銀行。由于結(jié)構(gòu)調(diào)整過度，員工待遇日益惡化。如果韓國工業(yè)銀行和公司管理層對此漠不關心，不能阻止人才進一步流失，造成更大的人力空白，大宇造船將難以實現(xiàn)再騰飛和正?；?。

大宇造船的一名員工說：幾年前，在韓國工業(yè)銀行領導的結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，甚至出售了員工宿舍和公寓，導致許多員工在街上睡覺。2016年，由于年度訂單目標無法實現(xiàn)，資金短缺的大宇造船不得不繼續(xù)出售員工公寓樓和辦公綜合樓，以履行與韓國工業(yè)銀行等債權(quán)集團簽署的改善自助計劃。大宇造船當時表示，除了對企業(yè)生存至關重要的資產(chǎn)外，大宇造船還可以出售一切，以籌集資金，穩(wěn)定財務結(jié)構(gòu)。

員工表示：作為造船企業(yè)的核心人力資源，研發(fā)部門的年薪比其他造船企業(yè)低1500萬韓元（約12500元），因此有離職趨勢。目前，雖然造船廠的訂單數(shù)量增加了，但真正工作的人數(shù)卻減少了。

據(jù)統(tǒng)計，大宇造船員工的平均年薪在韓國三大造船企業(yè)中處于最低位置。以去年年底為基準，韓國三大造船企業(yè)員工的平均年薪為三星重工7500萬韓元(約合38.8現(xiàn)代重工7056萬韓元(約合)36.5大宇造船6700萬韓元(約合)34.71萬元)。早在2012年底，大宇造船的平均年薪就達到了7700萬韓元(約合)39.81萬元)。也就是說，大宇造船員工的平均年薪在過去10年里下降了13%左右?？紤]到價格上漲，員工只能感受到更大的打擊。

由于收入下降，大宇造船員工繼續(xù)離開。據(jù)統(tǒng)計，2012年至2021年10年，大宇造船員工總數(shù)從12781人減少到8802人，下降約31%。

大宇造船工會強調(diào)，其他國內(nèi)造船企業(yè)也長期受到造船業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，但在過去兩年國際造船市場復蘇的情況下，他們正在招聘，擴大人力，特別是研發(fā)人才團隊。特別是最近，在提高年薪的條件下，我們不斷從大宇造船中挖掘出經(jīng)驗豐富的熟練技術(shù)人才。公司員工甚至說在大宇造船，在其他造船廠賺錢。

大宇造船工會相關人士表示:韓國工業(yè)銀行要想培養(yǎng)大宇造船的競爭力，首先要提高員工的待遇。

但也有反對意見認為，裁員和降薪是不可避免的，以促進大宇造船的銷售。因為只有瘦身才有利于銷售。

大宇造船工會指出，大宇造船員工士氣低落，管理層需要采取措施穩(wěn)定員工，特別是核心人才。

韓國造船業(yè)相關人士表示:大宇造船去年超額完成了接單目標，確保了2~3年工作量，所以業(yè)績最早可以在今年第四季度提升。但如果總是降薪加速人力流失，企業(yè)的競爭力必然會下降。