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今年1月， LNG船大訂單后，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華再次獲得6艘大型中國海油LNG船單總價值84億元，再次刷新了中國造船史上最大的單筆LNG船舶訂單記錄，加上今年的訂單，滬東中華已經(jīng)承擔(dān)了LNG船舶訂單量達(dá)17艘，居世界第一。中國海油共訂購12艘LNG船舶累計投資160億元，成為中國有史以來最大的投資規(guī)模LNG在船舶建設(shè)項(xiàng)目中，兩大央企共同打造國船國產(chǎn)、國貨國運(yùn)模式，將有效完善中國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主性。

LNG今年船舶訂單LNG船接單量達(dá)17艘

4月28日，中國海油中長期備受業(yè)界關(guān)注FOB資源配套LNG中國北京、天津、深圳、上海海京、天津、深圳、上海和日本東京成功舉行。作為聯(lián)合賣方，中國船舶集團(tuán)有限公司與買方代表日本郵船有限公司（NYK）共同簽署6艘17.4大型萬立方米LNG船建造合同。中國海洋石油集團(tuán)有限公司旗下中海油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司作為租船方與船東方代表在儀式上同步簽署了項(xiàng)目租船協(xié)議。

中國船舶集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)罱鸪?、中國海洋石油集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周立偉、招商局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理胡建華、日本郵輪總裁澤仁志出席簽字儀式并發(fā)表演講。中國船舶集團(tuán)副總經(jīng)理孫偉出席了儀式。

滬東中國黨委書記、董事長陳建良、遲本斌、鄭浩、羅樂副總工程師宋偉出席云簽約。

楊金成指出，中國海油、招商局集團(tuán)和日本郵輪作為全球能源和航運(yùn)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，將大力推動LNG產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化、能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)質(zhì)綠色發(fā)展，為全球減排和中國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)注入了新的動力。中國船舶集團(tuán)是世界上最大的造船集團(tuán)。近年來，它一直致力于促進(jìn)大規(guī)模發(fā)展LNG提高船舶建造能力。他強(qiáng)調(diào)，未來中國船舶集團(tuán)將在LNG船舶等世界級海洋裝備領(lǐng)域不斷深入發(fā)展，以大規(guī)模發(fā)展LNG以船為牽引，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈貫通，全面完善LNG船舶的建設(shè)能力和水平為我國能源運(yùn)輸和全球氣候改善做出了積極貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，本次簽約的船型是全球最新一代長恒系列雙燃料在滬東中國自主研發(fā)設(shè)計的推廣17.4萬立方米LNG在船舶的基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目的特殊需要量身定制，集最新的設(shè)計理念、最優(yōu)的技術(shù)設(shè)備、最強(qiáng)的環(huán)保性能和最前瞻性于一體?？傞L299米，寬度46.4米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用X-DF雙燃料發(fā)動機(jī)和最新一代雙尾鰭線型GTT最新一代NO96 Super+貨物圍護(hù)系統(tǒng)具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、海岸兼容性廣、操作維護(hù)方便、液體貨物處理系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，裝載能力增加800立方米，每天碳排放10噸以上，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）提前滿足第四階段的要求，能耗指標(biāo)、環(huán)保性能和可靠性均達(dá)到世界頂級水平。該船于2021年12月獲得美國船級社會（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、DNV四家國際知名船級社頒發(fā)的船型設(shè)計通用認(rèn)可（GDA）、預(yù)先認(rèn)可入級（PCA）等證書。

這次簽約的6艘LNG船舶總額超過84億元，今年年初創(chuàng)造的75億元再次刷新LNG船舶一次性合同金額最大訂單記錄。也是1月7日中國海油中長期FOB資源配套LNG4月10日，卡塔爾百船建設(shè)計劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶采購項(xiàng)目4艘運(yùn)輸項(xiàng)目(一期)和滬東中國第三大規(guī)模LNG船大單上演了前所未有的帽子戲法。

到目前為止，滬東中華已經(jīng)在今年前四個月承擔(dān)了LNG船舶訂單達(dá)到歷史紀(jì)錄的17艘，超過韓國船舶企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)簽約質(zhì)量和數(shù)量雙重提升的同時，進(jìn)一步鞏固了滬東中國在中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)先地位和領(lǐng)先優(yōu)勢。

據(jù)了解，該項(xiàng)目的聯(lián)合船東包括中國海洋石油集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司和日本郵船。

項(xiàng)目也是滬東中國首次與招商局集團(tuán)和日本郵輪合作。滬東中國表示，將與項(xiàng)目各方攜手，充分發(fā)揮強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢，精心打造先進(jìn)的設(shè)計、安全可靠、卓越的性能LNG運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)船舶，為中國海油能源運(yùn)輸提供一流的設(shè)備和全生命周期的質(zhì)量保證，更好地服務(wù)于國家能源發(fā)展戰(zhàn)略。

LNG船，助力LNG

為了滿足中長期FOB中國海油氣電集團(tuán)啟動了資源運(yùn)輸需求的配套設(shè)施LNG船舶招標(biāo)項(xiàng)目計劃建設(shè)6艘17.4萬方LNG船舶為中國油氣電集團(tuán)新加坡貿(mào)易公司提供期租服務(wù)。去年12月，上海中遠(yuǎn)航運(yùn)液化天然氣投資有限公司（上海中遠(yuǎn)航運(yùn)）宣布中標(biāo)LNG）今年1月，由日本商船三井組成的聯(lián)合體與中國船舶集團(tuán)旗下的滬東中國和中國船舶貿(mào)易公司簽訂了6艘船的建設(shè)合同。

加上6個最新簽署的二期項(xiàng)目，中國海油將12艘LNG船舶建設(shè)金額約160億元，是我國建設(shè)規(guī)模最大、投資最大的船舶LNG船舶建設(shè)項(xiàng)目12艘LNG船舶計劃于2024年至2027年逐年交付使用，交付后將有效中國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主性。

LNG船是在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸LNG與航空母艦和豪華郵輪一起，特種船舶被稱為世界造船業(yè)的皇冠明珠。這次新建LNG船舶最大液化天然氣裝載量17.4汽化后將達(dá)到萬立方米1.08天然氣1億立方米

LNG運(yùn)輸與海外相連LNG改善資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)LNG運(yùn)輸自主權(quán)是確保能源運(yùn)輸大動脈的關(guān)鍵措施。但長期以來，中國LNG進(jìn)口主要由賣方到岸交付，運(yùn)輸權(quán)由國際大型資源提供商控制。與歐洲、日本、韓國等地區(qū)的進(jìn)口大國相比，中國LNG 運(yùn)輸自主性薄弱。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，LNG2021年，進(jìn)口量迅速增長，達(dá)到7893萬噸，占中國同期天然氣進(jìn)口量的65%。LNG進(jìn)口國。

是中國最大的，世界第二大LNG進(jìn)口商，中國海油長期致力于服務(wù)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)質(zhì)綠色發(fā)展，積極倡導(dǎo)國輪制造LNG船舶建設(shè)領(lǐng)域的倡導(dǎo)者、推動者和實(shí)踐者。

自2004年以來，中國海油已在滬東中國訂購22艘LNG10艘船已完成交付，是中國船舶集團(tuán)和滬東中國的戰(zhàn)略合作伙伴LNG船舶領(lǐng)域最大的船東。中國海油與中國船舶集團(tuán)合作LNG在船舶獨(dú)立設(shè)計和施工領(lǐng)域取得了許多突破。隨著國內(nèi)船舶規(guī)模的逐步擴(kuò)大，中國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的中國元素不斷增加，船東、操船、船級等環(huán)節(jié)實(shí)力迅速提升。

此次，中國海油還將與招商局集團(tuán)和國際知名航運(yùn)公司日本郵船合作，參與船舶建設(shè)、監(jiān)督、管理和運(yùn)營。新船交付后，中國海油將獨(dú)立負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和資源運(yùn)輸，這將進(jìn)一步提高中國對LNG全鏈運(yùn)輸，全周期自主控制能力。

據(jù)了解，中國海油正在積極推進(jìn)綠色發(fā)展跨越式項(xiàng)目，加快LNG發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，增強(qiáng)天然氣供銷能力，構(gòu)建多元化低碳能源供應(yīng)體系，計劃到2025年天然氣銷售額超過1000億平方米。