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分析師表示，盡管今年市場(chǎng)仍存在不確定性，但財(cái)政紀(jì)律嚴(yán)明的散貨船船東今年仍能賺大錢。

分析師表示，雖然中國(guó)有一些因疫情、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、巴西雨季等可能對(duì)市場(chǎng)造成風(fēng)險(xiǎn)的因素，目前的干散貨航運(yùn)市場(chǎng)并不強(qiáng)勁，但預(yù)計(jì)今年下一段時(shí)間干散貨航運(yùn)市場(chǎng)仍將走強(qiáng)，干散貨市場(chǎng)今年前景依然良好。

B Riley Financial的分析師Liam Burke事實(shí)上，由于上述市場(chǎng)的負(fù)面情況，近幾周干散貨船舶的平均即期運(yùn)價(jià)有所下降。如上圖所示，今年3月，BDI總體上漲幅度較大，隨后在下半月和4月大幅下跌。

但不用擔(dān)心，運(yùn)價(jià)最終會(huì)上漲，因?yàn)?022年整體供應(yīng)依然緊張。Liam Burke在客戶報(bào)告中，預(yù)計(jì)2022年船隊(duì)運(yùn)力將同比增長(zhǎng)2.7因此，該行業(yè)在沒(méi)有顯著需求增長(zhǎng)的情況下，可以保持相對(duì)健康的運(yùn)費(fèi)環(huán)境。

因此，我們預(yù)計(jì)2022年運(yùn)費(fèi)將保持相對(duì)穩(wěn)定，干散貨航運(yùn)公司生產(chǎn)TCE(定期租船費(fèi))收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)成本。

Liam Burke該公司表示，財(cái)務(wù)紀(jì)律嚴(yán)明的公司今年應(yīng)能夠繼續(xù)控制市場(chǎng)的不確定性，并對(duì)股東實(shí)現(xiàn)股息。

Burke 表示，隨著俄羅斯和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的繼續(xù)，許多西方國(guó)家需要意外地從俄羅斯和烏克蘭尋求更多的糧食和煤炭進(jìn)口，這將導(dǎo)致運(yùn)輸距離需求的增長(zhǎng)，從而給好望角以下的船舶帶來(lái)好處。

由于煤炭?jī)r(jià)格高，市場(chǎng)正試圖從世界任何地方進(jìn)口煤炭。

Burke 還對(duì)好望角船充滿信心，稱巴西雨季過(guò)后，預(yù)計(jì)今年鋼鐵產(chǎn)量將增加，這也將反彈好望角船的運(yùn)價(jià)。

(Vale)1米納斯吉拉斯州月份降雨嚴(yán)重，鐵礦石產(chǎn)量較去年同期下降6%至6390萬(wàn)噸。

此外，由于礦山維護(hù)，淡水河谷產(chǎn)量也有所下降。但這應(yīng)該能夠使淡水河谷在2022年保持煉鋼產(chǎn)量3.2億噸至3.35111億噸的指導(dǎo)目標(biāo)。

Burke在我們看來(lái)，鐵礦石貨運(yùn)需求的復(fù)蘇和強(qiáng)勁的煤炭需求也預(yù)示著2022年剩余時(shí)間好望角船運(yùn)費(fèi)的好兆頭。

進(jìn)一步解釋說(shuō)，盡管預(yù)計(jì)2022年剩余時(shí)間運(yùn)價(jià)將波動(dòng)，但從非俄羅斯制造商購(gòu)買煤炭所需噸位英里的全球煤炭需求和增加應(yīng)支持即期運(yùn)價(jià)。

但俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)可能導(dǎo)致糧食產(chǎn)量和出口下降。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)可能對(duì)干散貨船舶運(yùn)價(jià)產(chǎn)生負(fù)面影響：烏克蘭和俄羅斯約占全球糧食供應(yīng)的15%。如果俄烏出口在2022年晚些時(shí)候中斷，可能會(huì)對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)生潛在影響。

雖然烏克蘭沖突造成的供應(yīng)缺口可以從美國(guó)、澳大利亞和其他來(lái)源彌補(bǔ)，這將增加對(duì)噸英里的需求，但與煤炭不同，從烏克蘭以外的供應(yīng)商那里獲得的糧食并不像煤那么容易。

但更好的消息是，根據(jù)澳大利亞當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)代理公司Cocks Macnish據(jù)該公司報(bào)道，今年西澳大利亞的谷物收獲頗豐，2020/21年的收獲創(chuàng)造了特別記錄。因此，當(dāng)?shù)氐拇鎯?chǔ)設(shè)施，特別是Cooperative Bulk Handling公司正在努力應(yīng)對(duì)大規(guī)模收獲及相關(guān)物流運(yùn)輸問(wèn)題。這也導(dǎo)致許多散貨船?？吭诠任锔郏绕涫歉ダ锫貭枺↘winana）、杰拉爾頓（Geraldton）、班伯里（Bunbury）、奧爾巴尼（Albany）埃斯佩蘭斯（Esperance）對(duì)港口影響最大。

上個(gè)月，信德海事網(wǎng)采訪了知名的航運(yùn)咨詢公司Maritime Steategies International Ltd. （簡(jiǎn)稱MSI)董事總經(jīng)理Adam Kent他還表示，預(yù)計(jì)年中干散貨市場(chǎng)疲軟，2022年底季節(jié)性改善。

然而，總部位于奧斯陸Fearnley Securities由于地緣政治不確定性，中國(guó)計(jì)劃提高國(guó)內(nèi)煤炭年產(chǎn)量，對(duì)干散貨運(yùn)市場(chǎng)做出更加謹(jǐn)慎的預(yù)測(cè)13.8%(3億噸)，到46億噸，可能會(huì)抑制海運(yùn)需求。

Fearnley Securities預(yù)計(jì)中國(guó)疫情封鎖將影響鐵礦石需求，巴西等出口國(guó)的鐵礦石生產(chǎn)能力將成為干散貨航運(yùn)的關(guān)鍵問(wèn)題。

Fearnley Securities另一方面，在中國(guó)封鎖的背景下，船舶擁堵正在惡化，越來(lái)越有可能在一段時(shí)間內(nèi)為市場(chǎng)提供支持。